В публичных материалах компания позиционирует себя как первая в Республике Узбекистан частная авиакомпания. Базирование и основной операционный узел связаны с городом Ташкент; отдельные программы полетов выполняются также из региональных аэропортов, включая Самарканд.

В открытых источниках указывается, что компании присвоен сертификат эксплуатанта № 7-О, позволяющий выполнять коммерческие перевозки пассажиров и грузов (конкретные виды работ и ограничения определяются приложениями к сертификату). Также в отдельных публикациях и в корпоративных сообщениях упоминаются международные допуски, необходимые для полетов в государства Европейского союза и в Китайскую Народную Республику (например, допуска Европейского агентства по безопасности полетов по схеме TCO и допуска CCAR-129 китайской стороны).

В корпоративном описании компании приводится суммарный показатель перевезенных пассажиров – 833 221 человек (по данным, размещенным на официальном сайте). Для раннего периода деятельности (2003–2012 годы) в публикациях средств массовой информации приводится ориентир «более 150 тыс. пассажиров». Сведения о численности персонала, численности летного и кабинного экипажа, а также о штатной структуре в полном объеме в открытых источниках не опубликованы и, как правило, относятся к внутренней корпоративной информации.

Компания зарегистрирована в 1998 году. По собственному позиционированию, первоначальная специализация включала грузовые и пассажирские перевозки, при этом основной этап ранней эксплуатации был связан с выполнением чартерных программ. В период 2003–2012 годов компания арендовала самолеты Ил-76 у национального авиаперевозчика «Узбекистон хаво йуллари» (Uzbekistan Airways) и выполняла собственные чартерные рейсы. По сообщениям средств массовой информации, после передачи парка Ил-76 Министерству обороны действие сертификата эксплуатанта было приостановлено.

С 2019 года в публичном поле фиксируется курс на возобновление работы уже в качестве частного пассажирского авиаперевозчика. В феврале 2021 года международная лизинговая компания Air Lease Corporation объявила о передаче в долгосрочную аренду двух самолетов Airbus A320-200, что стало фактической основой формирования нового парка. В апреле 2021 года, согласно сообщениям прессы, в Ташкент прибыли два Airbus A320 с регистрационными номерами UK32030 и UK32031.

В 2021 году компания последовательно расширяла операционную готовность: запускался официальный сайт и сервисы бронирования, выполнялись первые чартерные рейсы. По данным публикаций, 14 октября 2021 года начались чартерные рейсы по маршруту Ташкент – Москва (аэропорт Внуково), после чего был открыт ряд новых направлений, включая Киев и Шарджу. Параллельно отмечалось получение права на осуществление коммерческих пассажирских перевозок.

В 2022 году авиаперевозчик заключил соглашение о лизинге двух самолетов Airbus A321neo, оборудованных дополнительными топливными баками для дальних перелетов. Этап 2023 года отмечен вводом в парк широкофюзеляжного самолета Airbus A330-200, что расширило возможности по дальнемагистральным перевозкам и по перевозке туристических потоков на популярные международные направления.

В октябре 2024 года, по сведениям, опубликованным на официальном сайте, компания получила третий самолет Airbus A330-200 и выполнила первый рейс в Прагу и Будапешт. Данный этап отражает ориентацию на расширение географии полетов в Европу. В этот же период в информационном поле упоминается получение компанией допуска TCO для выполнения полетов в страны Европейского союза.

Ключевым событием 2025 года стала подготовка к эксплуатации самолетов семейства Airbus A321XLR. В декабре 2025 года Airbus официально сообщил о передаче компании первого самолета Airbus A321XLR по долгосрочному лизинговому соглашению с Air Lease. В корпоративных новостях авиаперевозчика дополнительно заявлялось о запуске прямых рейсов в Лондон с 15 декабря 2025 года на Airbus A321XLR, а также о планах пополнения парка в 2026–2027 годах пятью новыми самолетами Airbus A321neo, включая варианты A321XLR и A321LR.

Бортпроводницы в форменной одежде на фоне самолета.

У бортпроводниц присутствует нагрудный знак.