ДИСКЛЕЙМЕР / ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Настоящая публикация подготовлена на основе материалов, находящихся в открытом доступе, печатных изданиях и иных общедоступных источниках. Все использованные изображения, фотографии, и иные графические материалы приведены исключительно в иллюстративных и познавательных целях. Если Вы являетесь правообладателем какого-либо материала, использованного в статье, и считаете такое использование некорректным либо нарушающим Ваши права, автор готов по Вашему мотивированному письменному обращению рассмотреть вопрос об изменении, замене или удалении соответствующих материалов.
Содержимое публикации предназначено исключительно для информационного и ознакомительного использования. Материалы не являются руководством к действию, инструкцией, офертой, официальной консультацией и не подменяют собой профессиональные рекомендации специалистов. Сведения, приведенные в статье, не следует рассматривать в качестве юридической, финансовой, медицинской, технической, военной, политической или иной специализированной консультации. При необходимости принятия ответственных решений рекомендуется обращаться к профильным экспертам и официальным нормативным документам.
В публикации отсутствует цель пропаганды насилия, войны, экстремизма, терроризма, жестокости, дискриминации, разжигания национальной, расовой, религиозной или любой иной розни. Материалы не содержат призывов к нарушению законодательства, изменению конституционного строя насильственным путем, разжиганию неприязни к каким-либо народам, государствам, конфессиям, социальным группам или отдельным лицам. Упоминания определенных организаций, символики, форменной одежды, наград, знаков различия, исторических событий и персонажей носят исключительно описательный, научно-справочный или культурно-исторический характер.
Любые исторические, военные, политические, национальные, религиозные и иные сюжеты рассматриваются в контексте анализа, описания или исследования и не направлены на формирование негативного образа каких-либо стран, народов, культур или конфессий. В случае описания конфликтов, преступлений, правонарушений или иных негативных явлений это делается исключительно в целях информирования, изучения опыта и предотвращения подобных ситуаций, а не в целях их оправдания или популяризации.
Автор стремится к точности и актуальности представленной информации, однако не может гарантировать ее полную достоверность, полноту и соответствие последним изменениям законодательства, статистики или иных официальных данных. Автор не несет ответственности за возможные последствия, связанные с использованием или трактовкой материалов публикации без дополнительной проверки по официальным и первоисточникам.
При переработке, цитировании или пересказе публикации ответственность за корректность передачи смысла и соблюдение законодательства несет лицо, использующее соответствующие материалы.
Авиаперевозчик «Silk Avia» РУз
Сообщений 1 страница 11 из 11
Поделиться101-02-2026 08:34:11
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Поделиться201-02-2026 08:34:38
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
«Silk Avia» позиционируется как региональный авиаперевозчик, ориентированный на развитие внутренних воздушных линий и повышение транспортной доступности регионов. По данным официальных материалов Uzbekistan Airways, бренд «Silk Avia» включен в структуру группы компаний, наряду с дочерними организациями в области продаж, технического обслуживания и подготовки персонала.
С точки зрения функционального назначения перевозчик выполняет регулярные пассажирские рейсы на региональных самолетах с небольшой и средней вместимостью, что соответствует профилю коротких и средних маршрутов, включая аэродромы с ограниченной инфраструктурой и укороченными взлетно-посадочными полосами (в частности, для самолетов типа LET L-410).
Хронология становления «Silk Avia» по открытым источникам включает следующие ключевые этапы:
Ноябрь 2021 - объявлено о создании регионального перевозчика «Silk Avia» (инициатор - система аэропортов/отраслевые структуры); позиционирование как внутренней авиакомпании.
23.11.2022 - подписано соглашение о закупке пяти самолетов ATR 72-600 для формирования парка региональных воздушных судов.
20.04.2023 - получен сертификат эксплуатанта; проведены технические (демонстрационные) полеты для ввода экипажей.
25.04.2023 - начато выполнение регулярных рейсов по утвержденному расписанию.
26.05.2023 - опубликовано сообщение о расширении маршрутной сети внутренних направлений.
29.08.2023 - по статистическим материалам отмечен рост пассажиропотока региональных рейсов и выполнение первого международного рейса в туристическом направлении.
16.10.2023 - нормативным актом предусмотрена передача 100% доли участия в обществе «SILK AVIA» от акционерного общества Uzbekistan Airports в уставный капитал общества Uzbekistan Helicopters в составе акционерного общества Uzbekistan Airways с сохранением бренда.
04.12.2023 - организована продажа билетов на рейсы «Silk Avia» через сеть Uzbekistan Airways Sales и цифровые каналы.
2024 - продолжено расширение географии полетов, в том числе выполнение региональных рейсов и запуск новых направлений.
07.04.2025 - парк региональных самолетов LET L-410 пополнен очередным воздушным судном, предназначенным для маршрутов в малые аэропорты.
2026 - анонсировано поэтапное внедрение обновленной формы бортпроводников группы компаний; в материалах отмечено развитие парка и маршрутной сети, включая парк «Silk Avia».
Поделиться301-02-2026 08:34:55
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
В открытых корпоративных материалах Uzbekistan Airways бренд «Silk Avia» упоминается в перечне компаний и подразделений группы, что позволяет рассматривать его как элемент регионального направления пассажирских перевозок в составе единой организационной системы.
Детализированная организационная схема (распределение функций между службами летной эксплуатации, технического обслуживания, управления безопасностью полетов, коммерции и наземного обслуживания) в полном виде в открытом доступе представлена ограниченно.
Официальные сообщения Uzbekistan Airways указывают на выполнение рейсов «Silk Avia» по внутренним направлениям из Ташкента в города Ферганской долины и другие региональные центры (в публикации 04.12.2023 приведены направления Ташкент - Фергана, Наманган, Самарканд, Бухара, Карши, Термез, Ургенч).
По статистическим материалам отмечалось развитие туристических международных перевозок в формате отдельного рейса (например, в направлении Иссык-Куль) на фоне роста внутреннего пассажиропотока региональных маршрутов. При этом основной профиль перевозчика по открытым данным остается внутренним и региональным.
По данным официальной статистики, в первые месяцы эксплуатации региональные рейсы «Silk Avia» обеспечили заметный пассажиропоток (приводится значение 42,5 тыс. пассажиров за первые четыре месяца с начала регулярных полетов).
Пример эксплуатационной интенсивности внутренних линий фиксируется в официальном сообщении о временных изменениях расписания: для направления Ташкент - Термез указана базовая частота 21 еженедельный рейс, из которых часть отменяется в период плановых регламентных работ, при этом остальные рейсы сохраняются, а для компенсации спроса добавляются рейсы более вместительными самолетами группы.
Формирование парка региональных самолетов является ключевым элементом модели перевозчика. В 2022 году сообщалось о подписании соглашения на поставку пяти самолетов ATR 72-600, предназначенных для региональных пассажирских перевозок. В дальнейшем источники фиксируют поступление самолетов данного типа и их ввод в эксплуатацию на внутренних линиях.
Для обслуживания малых и удаленных аэропортов используются легкие региональные самолеты LET L-410 Turbolet, рассчитанные примерно на 19 пассажиров. В 2025 году сообщалось о поступлении очередного самолета данного типа, предназначенного для маршрутов в Заамин, Шахрисабз и Муйнак, а также о наличии нескольких самолетов L-410 в парке регионального подразделения.
Специальные нормативные документы, регламентирующие униформу «Silk Avia» как отдельного бренда, в открытом доступе выявлены ограниченно. Вместе с тем, в информационных материалах о деятельности группы Uzbekistan Airways отмечено проведение работ по обновлению дизайна и пошиву служебной формы бортпроводников с началом внедрения в 2026 году.
В рамках указанного обновления описываются: введение трикотажного кардигана, наличие верхней одежды (пальто и пуховик) для повышения комфорта, а также визуальное разграничение бортпроводников и бортпроводников-бригадиров по цветовым элементам формы. Поскольку бренд «Silk Avia» относится к группе компаний, указанные изменения могут затрагивать и его персонал.
Поделиться401-02-2026 08:35:25
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Бортпроводница в салоне самолета. Форменный пиджак застегивается на одну пуговицу и имеет карманные клапаны
Поделиться501-02-2026 08:35:52
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Апрель 2025 года. Бортпроводницы на фоне самолета. Обратите внимание на разный цвет пуговиц форменного пиджака, разную манеру подвязывания шейного платка и отсутствие карманных клапанов.
Поделиться601-02-2026 08:36:30
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Бортпроводницы и экипаж на фоне самолета. Форменный пиджак бортпроводниц имеет две пуговицы белого цвета, карманные клапаны отсутствуют. Летчики, вероятнее всего, наемные.
Поделиться701-02-2026 08:36:56
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Бортпроводницы во время обслуживания пассажиров.
Поделиться801-02-2026 08:37:50
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Летный состав. На фуражках – фирменная эмблема АО «Uzbekistan Airways»
Поделиться901-02-2026 08:38:25
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
В телеграм-канале удалось обнаружить фото летчика в фуражке с фирменной эмблемой АО «Silk Avia»
Поделиться1001-02-2026 08:38:50
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Деятельность авиаперевозчика в Республике Узбекистан регламентируется системой воздушного законодательства и подзаконных актов, включая (неисчерпывающе):
• Воздушный кодекс Республики Узбекистан (в части государственного регулирования деятельности авиации, обеспечения безопасности полетов, прав и обязанностей участников перевозочного процесса).
• Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 01.03.2016 № 58 (положения о разрешительных процедурах в сфере гражданской авиации, в том числе о порядке выдачи сертификата эксплуатанта).
• Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 12.05.1996 № 175 (положение о лицензировании перевозок грузов и пассажиров железнодорожным, воздушным и автомобильным транспортом).
• Постановление Президента Республики Узбекистан от 16.10.2023 № ПП-337 (организационные меры в отрасли и корпоративные изменения, связанные с передачей доли участия в обществе «silk Avia» и сохранением бренда).
Поделиться1101-02-2026 08:39:06
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Список использованных источников:
1. LEX.UZ. Постановление Президента Республики Узбекистан от 16.10.2023 № ПП-337 «О дополнительных мерах по ...» (положения о передаче доли в ООО «SILK AVIA» и сохранении бренда). URL: https://www.lex.uz/ru/docs/6636267 (дата обращения: 01.02.2026).
2. Gazeta.uz. Публикация о создании региональной авиакомпании Silk Avia в Узбекистане (новость от 25.11.2021).
3. Kun.uz. Сообщение о создании авиакомпании Silk Avia и планах развития региональных перевозок (25.11.2021).
4. ATR. Пресс-релиз о подписании соглашения Silk Avia на приобретение пяти самолетов ATR 72-600 (23.11.2022).
5. Samarkand International Airport. Пресс-релиз о первом рейсе и получении сертификата эксплуатанта Silk Avia (апрель 2023).
6. Министерство транспорта Республики Узбекистан. Сообщение «Silk Avia has announced new air travel routes in Uzbekistan» (26.05.2023).
7. Государственный комитет Республики Узбекистан по статистике (stat.uz). Материал о развитии рейсов Silk Avia и пассажиропотоке (29.08.2023).
8. Uzbekistan Airways. Новость «Welcome to the big family» о продаже билетов на рейсы Silk Avia и перечне направлений (04.12.2023).
9. Официальный сайт АО «Uzbekistan Airways». Раздел «Информация об авиакомпании» (упоминание ООО Uzbekistan Helicopters и бренда Silk Avia в структуре).
10. Gazeta.uz. Публикация о поступлении очередного самолета ATR 72-600 в парк Silk Avia (16.02.2024).
11. ATR. Пресс-релиз о поставке ATR 72-600 для Silk Avia и развитии региональных перевозок (19.02.2024).
12. Uzbekistan Airways (корпоративный сайт). Новость о первом рейсе Silk Avia Ташкент - Коканд (март 2024).
13. Spot.uz. Материал «Uzbekistan Airways получила четвертый легкий самолет LET L-410» (08.04.2025).
14. Vzglyad.uz. Материал о итогах 2025 года группы Uzbekistan Airways и обновлении формы бортпроводников; упоминание пополнения парка Silk Avia самолетом L-410 (28.01.2026).
15. Официальный сайт silk-avia.com.