ДИСКЛЕЙМЕР / ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Настоящая публикация подготовлена на основе материалов, находящихся в открытом доступе, печатных изданиях и иных общедоступных источниках. Все использованные изображения, фотографии, и иные графические материалы приведены исключительно в иллюстративных и познавательных целях. Если Вы являетесь правообладателем какого-либо материала, использованного в статье, и считаете такое использование некорректным либо нарушающим Ваши права, автор готов по Вашему мотивированному письменному обращению рассмотреть вопрос об изменении, замене или удалении соответствующих материалов.
Содержимое публикации предназначено исключительно для информационного и ознакомительного использования. Материалы не являются руководством к действию, инструкцией, офертой, официальной консультацией и не подменяют собой профессиональные рекомендации специалистов. Сведения, приведенные в статье, не следует рассматривать в качестве юридической, финансовой, медицинской, технической, военной, политической или иной специализированной консультации. При необходимости принятия ответственных решений рекомендуется обращаться к профильным экспертам и официальным нормативным документам.
В публикации отсутствует цель пропаганды насилия, войны, экстремизма, терроризма, жестокости, дискриминации, разжигания национальной, расовой, религиозной или любой иной розни. Материалы не содержат призывов к нарушению законодательства, изменению конституционного строя насильственным путем, разжиганию неприязни к каким-либо народам, государствам, конфессиям, социальным группам или отдельным лицам. Упоминания определенных организаций, символики, форменной одежды, наград, знаков различия, исторических событий и персонажей носят исключительно описательный, научно-справочный или культурно-исторический характер.
Любые исторические, военные, политические, национальные, религиозные и иные сюжеты рассматриваются в контексте анализа, описания или исследования и не направлены на формирование негативного образа каких-либо стран, народов, культур или конфессий. В случае описания конфликтов, преступлений, правонарушений или иных негативных явлений это делается исключительно в целях информирования, изучения опыта и предотвращения подобных ситуаций, а не в целях их оправдания или популяризации.
Автор стремится к точности и актуальности представленной информации, однако не может гарантировать ее полную достоверность, полноту и соответствие последним изменениям законодательства, статистики или иных официальных данных. Автор не несет ответственности за возможные последствия, связанные с использованием или трактовкой материалов публикации без дополнительной проверки по официальным и первоисточникам.
При переработке, цитировании или пересказе публикации ответственность за корректность передачи смысла и соблюдение законодательства несет лицо, использующее соответствующие материалы.
Авиаперевозчик «Fly Khiva Group» РУз
Сообщений 1 страница 6 из 6
Поделиться131-01-2026 17:40:25
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Поделиться231-01-2026 17:40:56
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Fly Khiva Group - частный авиаперевозчик Республики Узбекистан, позиционирующий себя как провайдер пассажирских и грузовых авиаперевозок, а также сопутствующих туристических услуг. В публичных материалах компания использует коммерческое обозначение Fly Khiva.
Правовая форма организации, применяемая в открытых материалах, - общество с ограниченной ответственностью. В документах авиакомпании указано наименование «ООО FLY KHIVA GROUP» как эксплуатанта воздушного транспорта.
По данным открытых отраслевых справочников и публикаций средств массовой информации, компания использует международные коды авиаперевозчика, включая код Международной ассоциации воздушного транспорта и код Международной организации гражданской авиации.
Основные этапы становления авиаперевозчика:
• 2021 г. Создание авиаперевозчика; позиционирование как компании, базирующейся в Ургенче и входящей в Fly Khiva Group.
• 17.01.2024 Прибытие первого воздушного судна Boeing 767-304 (грузовой самолет), взятого в лизинг; заявление о планах выполнения грузовых рейсов (Дубай, Стамбул, Дели, Гонконг).
• 2024 г. Получение сертификата эксплуатанта № 19-О (вид деятельности: международные и внутренние грузовые перевозки). Срок действия в реестре указан до 23.02.2027.
• 22.10.2024 Сообщения о присвоении собственного кода Международной ассоциации воздушного транспорта 2U как элемента развития коммерческих и грузовых операций.
• 2024-2025 гг. Развитие пассажирского сегмента и запуск регулярных и чартерных программ; на официальном сайте опубликованы правила перевозок пассажиров и багажа и техническое описание Boeing 757-300.
Официальные источники компании концентрируются на сервисной и коммерческой информации (правила перевозок, техническое описание парка, новости и объявления), при этом полный организационный штат и внутренние регламенты в открытом доступе не раскрываются.
На корпоративном сайте приведено техническое описание воздушного судна Boeing 757-300 с компоновкой салона 225 мест (203 места экономического класса и 22 места бизнес-класса. По сообщениям СМИ, в январе 2024 года в Ташкент прибыл грузовой Boeing 767-304 (бортовой код TF-ISH), взятый в лизинг.
По публикациям деловых СМИ компания в 2024 году планировала развитие внутренних пассажирских линий из Ташкента в ряд региональных аэропортов (пять городов) с использованием Boeing 757-300.
В новостном разделе корпоративного сайта отражены программы рейсов по направлению Медина из отдельных городов Республики Узбекистан, включая сообщения о запуске рейсов Бухара - Медина, Карши - Медина и Самарканд - Медина. Данные сообщения косвенно подтверждают применение чартерных и сезонных программ перевозок.
Сведения о корпоративной униформе и визуальных стандартах (дизайн костюмов, знаки различия, требования к внешнему виду экипажа и наземного персонала) в полном объеме в открытом доступе, как правило, не публикуются, поскольку относятся к внутренним стандартам авиакомпании. Официальные страницы авиакомпании содержат имиджевые материалы и фотоконтент, однако детальное описание униформы бортпроводников и наземного персонала в текстовом виде не приводится.
Поделиться331-01-2026 17:41:32
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Групповой снимок с участием экипажа и бортпроводников на фоне самолета Fly Khiva Group
Поделиться431-01-2026 17:42:05
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Бортпроводники в форменной одежде.
Поделиться531-01-2026 17:42:36
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Церемония открытия рейса Ташкент – Батуми. На заднем плане – летчик в форменной фуражке с эмблемой авиакомпании
Поделиться631-01-2026 17:51:53
- Лейтенант
- Откуда: Узбекистан
- Зарегистрирован: 31-12-2016
- Провел на форуме:
2 дня 20 часов - Сообщений: 365
- Возраст: 51 [1974-08-14]
- Последний визит:
08-03-2026 06:12:50
Список использованных источников:
1. Lex.uz. Воздушный кодекс Республики Узбекистан от 07.05.1993 г.
2. Lex.uz. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 01.03.2016 г. № 58 «Об утверждении положений о порядке прохождения субъектами предпринимательства разрешительных процедур в сфере гражданской авиации».
3. Lex.uz. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 05.10.1993 г. № 481 «О сертификации эксплуатантов воздушного транспорта Узбекистана».
4. Lex.uz. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 19.04.2019 г. № 337 «О создании Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта Республики Узбекистан».
5. Агентство гражданской авиации Республики Узбекистан (Uzbekistan Civil Aviation Agency). Реестр сертификатов эксплуатанта (в т.ч. сведения по «FLY KHIVA GROUP» и срок действия сертификата № 19-О).
6. FlyKhiva.uz. - официальное описание компании.
7. Spot.uz. «Авиакомпания Fly Khiva получила свой первый самолет» (17.01.2024).
8. Spot.uz. «Fly Khiva Toshkentdan O‘zbekistonning beshta shahriga parvozlarni yo‘lga qo‘yishni rejalashtirmoqda» (09.11.2024).
9. Daryo.uz. Uzbekistan’s Fly Khiva secures new IATA Code 2U, enhancing cargo operations (22.10.2024).
10. Telegram-канал Uzbekistan Airports. Сообщение о получении сертификата эксплуатанта и планах по грузовым рейсам.
11. Planespotters.net. Профиль авиакомпании Fly Khiva.
12. FlyKhiva.uz. Новость о запуске рейса Бухара - Медина (29.09.2025).
13. FlyKhiva.uz. Новость о запуске рейса Карши - Медина (01.10.2025).
14. FlyKhiva.uz. Новость о запуске рейса Самарканд - Медина (03.12.2025).