Старшина армейский обНАковенный
Понять, какая эмблема на погонах, при таком качестве практически невозможно, но мне видится танкист или связист.

Не штурман-радист, а возможно  оператор радиолокационной станции на самолёте, который часто совмещал в экипаже роль радиста и штурмана...

на некоторых типах самолетов (где нет борт.радиста) обязанности радиста может исполнять один из членов экипажа (правый летчик, штурман, штурман-оператор).
так что штурман может быть радистом, но должности штурман-радист не существует (последние лет 40 не существует, штаты времен войны мне не известны).

Звание старшина. Поле погон черное (скорее всего), эмблема - скорее всего "связь" (крылышки выходят за предел 15 мм галуна). Форма -гимнастерка. Что в ней "непоняного"? Итоговый ответ-на 99% по фото это старшина войск связи Советской Армии.

В период войны локаторов на самолётах не было.
В составе экипажа нет должности оператор РЛС, такой специальности так же нет. С РЛО работает штурман. Штурман офицерская должность, мог совмещать работу радиста.
После 1950г были отдельно ВСР.

А про летающие лодки Consolidated PBY «Каталина», не забыли? Там стояли станции РЛС.

Во время войны, РЛС устанавливали там, где обычно находилось место радиста... Почему? Так там, где обычно было место штурмана, места для оборудования РЛС не было. И самолет на цель выводил именно радист, выполняющий роль оператора РЛС, а штурман в это время "курил бамбук" , и выполнял роль летчика-наблюдателя. Операторов готовили в  Военно-морском авиационно-техническом училище имени Молотова, и радистам которые изучали РЛС, офицерских званий не присваивали. РЛС применялись в основном в разведывательных и минно-торпедных полках.
Когда Вы пишите, что штурман - офицерская должность, то помните про Приказ НКО СССР от 22.12.1940 № 0362. Так что даже в 1945 году, в составе экипажа самолета  могли быть летчики и штурмана, в звании сержантов и старшин... Но с лета 1943 года, это уже было исключением из правил...

Вот компоновка Бостона, с РЛС... и очень хорошо показано, место оператора, и место штурмана.

А это немного о применении РЛС:
"На торпедоносцах 1-го гвардейского полка устанавливались первые советские бортовые локаторы, предназначенные для обнаружения морских надводных целей, типа "Гнейс-2М". По предложению старшего инженера ВВС Балтийского флота по радиолокации А. А. Бубнова на пяти машинах смонтировали РЛС, полученные со складов флота. Сначала их опробовали на Ладоге: берег обнаруживался за 90 км, а баржа с буксиром - за 20.
Первый боевой вылет совершил 15 октября 1944 г. командир полка Герой Советского Союза И. И. Борзов. В условиях плохой видимости радиолокатор позволил найти в Рижском заливе группу из трех немецких кораблей. Прицеливаясь по экрану локатора, экипаж выпустил торпеду и потопил транспорт водоизмещением 15 000 т, груженный боевой техникой. Впоследствии таким образом потопили еще несколько судов."