А где здесь петличка? Я как-то не наблюдаю никаких петлиц. А уж если пришли на профильный форум - будьте добры изъясняться нормальным языком. На фотографии изображена железнодорожная эмблема. А что такое петличка, советую посмотреть хотя бы в Интернете. Заодно советую не нарушать правила форума и указать своё место жительства.

Опять торопитесь Вячеслав,Судя по размеру ,данная эмблема предназначена,для клапанов воротника в Имперском МПС ,на погоны также с 1915 года и на погоны чинов железнодорожных войск РИА. В Советский период,таковые носили не до конца 20-х годов,а до 1932 года в НКПС,а в ЖД войсках до 1936 года.

На фуражки полагалась эмблема ,большего размера.Как раз такая как на фото. То есть высотой 30-32 мм ,а не 20 мм,как у автора темы. Безусловно ,что иногда за отсутствием гербовой ,писали на простой,то есть могли  крепить эмблему меньшего размера, но полагалась большая.

Нет были в ходу и тот и этот вариант,особенно с 10-х годов.И в Советское время тоже.Вот ,к примеру-Инженер Орловский. На фото 1905-1906 годов,он в чине Коллежского Секретаря,и на фуражке и на клапанах эмблемы с прямым топорищем,А вот его клапаны уже 1914 года,когда он Коллежский Асессор,топорище изогнуто. Также его фуражка .  Фуражка   носилась  в 20-е и в начале 30-х годов.Обратите внимание на прямое топорище эмблемы.

Каталожных изображений у меня нет. Увы. А фото покопаюсь сейчас... Может и найду , МПС не особо интересовался.

На всех фото в моей сканотеке ,ракурс не позволяет однозначно определить форму топорища. Если брать по документам,к примеру 1876,1885 и 1904 годов,топорище было прямым. Но с 10-х годов пошли и с изогнутым. Я думаю,этому способствовали многие частные изготовители,не всегда знавшие как должно быть .В принципе как видим изогнутое топорище прижилось.  Но вот использовали оба варианта ,фактически равнозначно.

Здравствуйте! Тема, правда,  не моя, а вот коллега интересуется, было ли такое изображение топора и якоря на советских пуговицах до 1932 года?  По идее, раз существуют такие эмблемы- значит должны быть и пуговицы.  Спасибо за ответ.

Интересно, почему на одной из представленной в предыдущем сообщении эмблем (третья слева в нижнем ряду), якорь больше похож на речной якорь-кошку, чем на адмиралтейский якорь? Хотя перекладина-шток там тоже присутствует.  Просто вариант изготовления?

Думаю вполне достаточно изображений реально существовавших предметов ,которые показаны были в теме и мной и Константином.А фото ,как говорится по мере поступления.

Да, я вижу - благодарю за ответ...

Отредактировано general-director (17-12-2017 13:47:03)

Значит эмблема путейской, портовой, строительной и гидротехнической специальностей МРФ рисовалась с дореволюционных образцов уже с изогнутым топорищем...