Проект.

А это некоторые руководители в Минтрансе пытаются доказать, что можно меня обойти...

Ввиду наличия списка нормативных правовых документов, регламентирующих ношение форменной одежды, можно предположить, что этот вариант для работников непосредственно министерства.

Вы правильно поняли, что это вариант формы для аппарата министерства.

А чтобы не возникало неправильных представлений, прошу ответить на простой вопрос - какую форму должен носить Министр транспорта?

Пожалуй соглашусь с Вами, что форма должна быть почти единой.
Но исполнение никуда не годится.
На мой взгляд, форма пиджака такого ведомства должна быть двубортной, цвет тёмно-синий. Околыш черный бархатный, канты зелёные. Знаки различия чинов - только погоны. Рукава должны быть свободными для знаков различия по должностным категориям тех служащих, которым они положены (члены экипажей морских, речных и воздушных судов министерства) А на тулье фуражки и воротнике - знак отрасли: якорь и топор для департаментов общеминистерских, якорь для водников, крылатый серп и молот для авиаторов, крылатое колесо на тулье и техзнак на воротнике для железнодорожников, крылатая ось для автомобилистов.

Кирилл Сергеевич, ну для всякого рода предложений, неплохо было бы хотя бы представлять, с чем имеешь дел. Итак, форменную одежду железнодорохниколв, моряков и речников никто не отменял и отменять не собирается. Для осуществления хозяйственной деятельности и руководства в этом направлении  в Минтрансе существуют Федеральные агентства - воздушного транспорта, железнодорожного транспорта, морского и речного транспорта. Сотрудники этих агентств носят соответствующую форму. Что касается самого Министерство, то оно лишь осуществляет государственную политику в области транспорта. Сотрудники аппарата министерства являются федеральными государственными служащими. Если кто забыл, то напомню, что существует концепция знаков различия федеральных государственных гражданских служащих. Там ясно прописаны какие знаки различия должны быть у них.  Про якоря с топорами предлагаю забыть раз и навсегда, поскольку в Министерстве имеется официально утвержденная эмблема - окрыленная роза ветров, помещенная на изображение земного шара. Малая эмблема (окрыленная роза ветров) уже давно используется как общая объединяющая эмблема для всех структурных подразделений, явно указывающая на принадлежность к Министерству.
   Теперь об эмблемах на воротнике: ну посмотрите Вы имеющиеся нормативные материалы... Все упоминаемые Вами подразделения уже имеют официально утвержденные на уровне постановлений Правительства эмблемы - ну какие топоры с рулями???

Так знаки различия сей концепции не соответствуют.

Интересно, а кто рисовал историю, так сказать авиационной формы, почему на фуражке 31 г. голубые канты и кокарда с шитой звездочкой, а летняя фуражка 50-го г. - белый чехол на синем околыше, а не на черном, как было положено и т.д.?

А почему эмблема Минтранса = эмблеме Росавиации, а не Росавтотрансу или Росжелдору например?

Прошу расшифровать.

Мастер!

Я понял Андрей. Только вот маленький нюанс - эмблема Минтранса создавалась задолго до эмблемы Росавиации, поэтому резонно спросить почему эмблема Росавиации похожа на эмблму Минтранса.

Ну что ж, читают мои книги...

С удовольствием посмеялся.