Мне нравятся, только я бы рисунок галуна поменял.
И птицу перенёс на тулью, а на погон ключ и молоток.
На мой ВКУС, так было бы лучше.

Отредактировано Кондор (21-01-2011 12:29:20)

Да что же ОНИ такие боязливые, так и боятся что выйдет из прошлого кто-то страшный и ужасный и отберет у них народные деньги.Хотя сами в том прошлом жили ,учились и карьеру делали.Наша птичка-символ тоталитаризма-шизофрения.Ведь история этой эмблемы началась еще в императорской России.

Отредактировано ДГП2 (22-01-2011 13:06:34)

А сколькож фура стоит тогда....

Да их Житомир гораздо дешевле бы отшил, еще и с металлизированной ниткой!

Да тут дело в принципе! Я не могу сказать, что являюсь великим патриотом Винницы и Украины, но наши все-таки работают в разумном ценовом диапазоне.

Да у нас в ЦУПе еще никто ничего не знает.

А что там с новой формой не так?

Так что Вы по должности относитесь к высшему составу? И как я понимаю не видели что бы Ваши товарищи по высшему составу носили знак?Я как понимаю что данный знак у "генерала" Ж.Д. подразумевается самим собой..  Вот и не нося.
Ну что я тут могу сказать...
Есть 2 варианта.
1)не носить.
2)Носить и стать первым который это сделает.В среде"генералитета"

Ну если не"генерал"А проблемы как я понял только у них.(вернее отсутствие проблемы).

То носите,с чистой совестью.Тем более при ношении формы это обязательно.

Вы у меня спрашиваете?
Так нет у меня такого приказа...
Но в МВД и армии это обязательно.
Не думаю я что ношение формы разница в разных ведомствах настолько что ношения Ведомственных наград,гос наград знаков класности на служебной форме вдруг стало не обязательным...

Зачем тогда такие знаки вручать,давать.Что бы они дома лежали?

Леонид Николаевич, а вот это как понимать:

ФПК - именно что дочерняя компания ОАО "РЖД", но, между тем, носит другие цвета.

У ФПК интересное подчинение..Кому интересно можно объяснить..

ФПК-Федеральная пассажирская компания. Её возглавляет Акулов Михаил Павлович ,который является её ген. директором и вице*президентом ОАО РЖД.
С одной стороны ФПК является дочкой РЖД( об этом говорит тот факт,что директор ФПК является ещё и вице*президентом ОАО РЖД). Но в ФПК полностью укомлектованный свой штат ревизоров,финансистов,маркетологов,и т.д. и т. п,то есть вся финансовая составляющая находится именно в ФПК,в том числе и вагонное хозяйство.
Но в ОАО РЖД есть и Департамент пассажирских сообщений
ФПК осуществляет:
   - перевозку пассажиров в поездах дальнего следования во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях;
    -перевозку багажа и грузобагажа в дальнем следовании;
    -обслуживание пассажиров;
    -техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.
Департамент пассажирских сообщений осуществляет:
   - Организация предоставления перевозчикам пассажиров услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "РЖД".
    -Формирование и обеспечение эффективной системы управления пассажирскими перевозками в дальнем следовании.
   - Организация работы по обеспечению безопасности движения пассажирских поездов дальнего следования и контроль по ее обеспечению.
    -Обеспечение развития инфраструктуры пассажирского комплекса и проведение единой технической политики в этой области.
   - Организация работы по совершенствованию тарифной политики в области пассажирских перевозок в дальнем следовании.
    -Организация и управление международными пассажирскими перевозками.
  -  Разработка нормативных документов в области пассажирских перевозок в дальнем следовании.
   - Организация и управление пригородными пассажирскими перевозками.
Департамент нужен для координации действие между (напр.)ФПК и Дирецкии вокзалов..
Потому что когда пассажир входит а вокзал го обслуживает дирекция по вокзалам,а когда в поезд ФПК,а если в пригородный электропоезд,то ЦППК, а если в Аэроэкспресс, то трет компания...,в которых есть свои начальники,замы и полный штат сотрудников которые не подчиняются каким *либо другим департаментам,дирекциям и управлению дороги.... Короче говоря, государство в государстве..