Коллеги, вот у меня вопрос - стоит ли путать ведомственный промышленный транспорт (который нечасто занимался пассажирскими перевозками) и служебные транспортные средства конкретного предприятия?
Более того, я сомневаюсь, что служебные автобусы предприятий и организаций, развозящие людей по городу с работы и собирающие их по утрам, когда-либо относились к промышленному транспорту.
Поэтому, весьма вероятно, подвозившая рабочих из заводского посёлка к заводу трамвайная линия могла быть организована волей директора завода, который и установил, возможно, для работников трамвайного хозяйства предприятия форму по образцу железнодорожной.
Более поздняя аналогия - служебные ПАЗики, ЛиАЗы и т.п., приобретавшиеся предприятиями децентрализовано, для облегчения (несмотря на то, что работники могли добираться городским транспортом или пешком) доставки работников на предприятие и развоза по домам.
В те же времена автобусов было мало и вместо их приобретения, вероятно, было, с теми же целями и на тех же основаниях, создано трамвайное хозяйство.
Дело в том, что в моём городе был вполне конкретный пример (http://krasnojarochka.livejournal.com/7776.html):
Из книги «Наш рабочий район» (Красноярск, 2002) (очерк Анатолия Ильина «Первый директор») можно узнать, что уже А. П. Субботин «где-то достал» четыре трамвайных вагона: «С легкой руки директора в Красноярске чуть не побежал первый трамвай. Осенью 1935 года он где-то достал 4 трамвайный вагона и начал земляные работы по линии заводоуправление – Затон. Но Субботину не удалось раздобыть рельсы. Тем временем некоторые труженики уже вздыхали о зря потраченных деньгах, считая трамвай барской замашкой. Они свыклись с ежедневными поездками в товарных вагонах «Тани-мотани». Труба паровоза серии «Т» выбрасывала жирную сажу, оседавшую на лицах и одежде пассажиров. При этом люди только посмеивались: «Таня плюется». После смены усталые рабочие садились прямо на пол, усеянный остатками извести, цемента и угля. Женщины с трудом забирались в вагоны без подножек» (С. 68).
Отредактировано mentonet (21-08-2012 19:49:24)
Кстати НКПС за красную звезду на фуражке в свое время натерпелся нападок и отстоял ее для личного состава ж/д только с серьезными административными усилиями - так что это скорее исключение было из правила для гражданских наркоматов...
