Наличие государственного герба не дает никакого другого трактования кроме того, что это казенная ж.д. Вопрос в другом: кто, в данном случае на казенных ж.д., носил круглые, а кто овальные кокарды с одинаковой символикой?

Но разве там есть ответ на вопрос?

То есть, кроме версии фалериста униформологам добавить нечего?

Спасибо за рисунок. Благодаря ему версия о том, что круглые и овальные, предназначавшиеся как для аппарата управления и прочих, оказывается несостоятельной. Ибо эмблема с изображением паровоза, если я не ошибаюсь, была исключительно для локомотивных бригад. А согласно представленного рисунка паровоз присутствует как на круглых, так и овальных кокардах.
Может быть круг и овал не имели никакой униформологической нагрузки и были просто делом вкуса покупателя?

Вы не согласны с тем, что у локомотивных бригад на тулье был паровоз?

В таком случае кому по Вашему мнению могли принадлежать кокарды с изображением паровоза? Попутно попробуйте объяснить "паровоз в круге" и "паровоз в овале".

Вы считаете, что иллюстрация из книги М.А.Балтрашевич серьезный аргумент? Если Вы запамятовали, то я Вам как то указывал на неточности этого автора по советскому периоду. Поэтому и по РИ я на это издание в качестве источника не опирался бы.

Может быть у кого-то из уважаемых униформологов есть другое суждение?

Кстати об офицерах... А не могло так статься, что овальные вводились наряду с погонами в областях на военном положении в годы ПМВ? Выше приводимый рекламный прейскурант не известно какого времени?