служба определялась цветом кантов - зеленый, синий, желтый, малиновый. а как цвет по черно-белой фотографии определишь-то?!

В любом случае далеко не начальник ж.д. Должность, если переводить на современный понятный язык, соответствует примерно максимум руководителю среднего звена. Если идти дальше и проводить параллель с армейскими званиями, то лейтенант-капитан, максимум майор(если цветами закрыт еще один шестиугольник).

Если цветами скрыт ещё один шестиугольник и всего их по четыре на каждой петлице, то такие знаки различия носили:

По дирекциям дорог

      Начальники отделов района

Ну а начальники железных дорог именовались в те годы директорами дорог и носили знаки различия в виде четырёх пятиконечных звёзд:

А почему именно этот приказ? Может быть №232/Ц от 14 августа 1934г.? Там значительно больший табель должностей.

Вы действительно полагаете, что на ж.д. нет "сержантских" должностей? Сразу командиры? Ваши бы слова да железнодорожному бы начальству в уши - я бы уж наверное сейчас был "настоящим полковником", а может быть даже генералом

Иными словами, железнодорожные "сержанты" носили свои лычки с 1943 г. по 1979 г.

После этого, вплоть до настоящего времени, от "сержантообразных" знаков различия остался лишь рудимент:

1979 г.:

1994 г.:

ныне:

Почему же не совсем верно? Приведённые Вами знаки различия были введены лишь 13 сентября 1943 г. До этого железнодорожные "сержанты" носили "рядовые" петлицы.

P.S. Как и сам нарком путей сообщения Каганович Л.М.

А к категории каких должностей по Вашему относились в 32г. пом.машиниста, дежурные по станции 3-5 классов, ст.кондуктора,...? Носили они "углы". Согласно Вашей разбивке - это командиры-лейтенанты. А по жизни это "сержантский состав".

Если вернуться к теме "сержантских" знаков различия НКПС, то есть один темный, по кр. мере для меня, период, а именно 1926-1932 гг., когда знаками различия должностей были нашивки на рукавах...

http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic … ntry229478

Отредактировано ksologub (04-05-2011 12:02:52)

Не забывайте что поменялись требования к образованности в тех или иных профессиях. Когда-то и 7 классов было верхом образованности.

Так и современные "офицеры" тоже носили углы:

Начальник станции 3 класса - четыре угла;

Начальник станции 4 класса - три угла;

Машинист 1 класса - четыре угла;

Машинист 2 класса - три угла;

Машинист 3 класса - два угла.

Это, по-вашему, тоже "сержанты" по жизни?

Спор разгорелся лишь из-за того, что коллега Лелик, очевидно, считает, что железнодорожные углы примерно соответствовали армейским треугольникам, а я считаю, что они примерно соответствовали "кубарям", а железнодорожные шестиугольники, соответственно, - "шпалам".

Коллега Лелик полагает, что покойник:

А я полагаю, что лежащий в гробу:

Кирилл, я говорю не о точном соответствии, а о примерном соотношении. Не более.