Хочу заметить, что, лично я, не встречал фото капитанов ледокола “Арктика” с знаками различия 10-й должностной категории. Но есть фото первого капитана атомохода “Ленин” П.Пономарёва с нашивками даже 11-й категории, следующий капитан “Ленина”, вплоть до второй половины 70-х, показан с знаками различия 10-й категории. Приказ 1977 года (а также и 1983 года) предписывает всем капитанам судов мощностью более 2 000 э.л.с. знаки различия  9-й должностной категории. Полагаю предыдущий табель должностей был в приказе 1956 года, но в свободном доступе не встречал его. Допускаю, что, может быть, в нём указывалось капитанам больших ледоколов и больших пассажирских судов носить знаки различия 10й категории. Хотя в то время больших пассажирских судов было крайне мало – д/э “Россия” и старые суда на Дальнем Востоке, “Адмирал Нахимов” и ”Советский Союз” в 1956м только заканчивали восстановительный ремонт, а атомоход “Ленин” только был заложен. Также капитаны более новых больших пассажирских судов типа “Иван Франко” носили 10-ю категорию. А если этого в приказе 1956 года или в дополнении к нему не было, то, вероятно, что эти капитаны носили знаки различия “по инерции”, т.к. у них до 1954 года были персональные звания “Капитан морского флота 1-го ранга” (с широким галуном), а не 2-го, как у остальных капитанов, а может и “Генерал-директор морского флота 3-го ранга” (как нашивки капитана П.Пономарёва). Кроме того мне попадалась информация, где упоминалось, что капитан, захваченного в 1954 году чайканшистами танкера “Туапсе” В.А. Калинин, также был Капитаном морского флота 1-го ранга, хотя танкер не был особо большим (дедвейт порядка 10 000 т, в те годы в СССР это были самые большие танкеры).