Большое спасибо за  быструю  реакцию..По правде  сказать,  не  надеялся..

Теперь по порядку...
Парамоша писал 

О том, что Минморфлота  появилось в 1946 году, я  в курсе, потому  как  уже  ходил  в  школу..
Фото целиком  я не показал лишь потому, что там на фото  НЕТ  фуражки  с крабом (но  представлю все равно, чтобы показать   уважение к участникам))..Имеется  другая фотография в фуражке, но  нет никакой уверенности , что  эта фуражка  относится  к  тому  же  времени (прилагаю)

Уважаемый Леонид Николаевич,  с вашим сайтом  я  знаком  давно  и получил оттуда  массу  неведомых дотоле  знаний  в этой области.
Фото датировано  сентябрем 1948 года..

Относительно  того, к какому типу  плавания  относится  тот  или  иной  рейс этого сухогруза , я сказать ничего не могу. Нет достаточных знаний.
  А вот  картинку  этого судна  прилагаю..

Ещё  раз , спасибо за  реакцию..

Я  бы  сказал -  "китель  старшего лейтенанта  морского флота"

Леонид  Николаевич , вполне  возможно, что  и  так, если  бы  не  знать  заранее, что  младший  офицерский  состав  морского  флота  формировался  из  выпускников  училищ  и  соответствующих  институтов ( и  в  военное время  тоже).Просто имели  место  ускоренные  (сокращенные) программы  подготовки офицеров плавсостава, привлекали  на  флот  пенсионеров, снизили  возрастной  уровень  для  малолеток  различных школ  механиков и  проч. и  разрешали  юнгам уходить  в  море  с  14-15 лет...  Но  война-то  уже  кончилась ! Начался  наплыв  кадров после  демобилизации из  армии и  с  флота..

Кстати,  обладатель кителя  старшего  лейтенанта морского флота  к  моменту той  фотографии не  достиг  ещё  призывного  возраста (то есть  ни  в  каком  запасе  быть  не мог  и  в  училищах  не  обучался), а  в официальной биографии  от  декабря 1949-го года указано , что всё  его  образование  -  неполных  семь классов..Ни  курсов, ни  училищ, ни  подтверждающих  документов..

Вот поэтому я  и решил  спросить  у  профессионалов  -  а  так  бывает? Насколько  можно  верить  таким воспоминаниям  с фотографиями?

Штурман, а  насчет  соответствия  знаков  различия  и  должностных  обязанностей  на  том  судне  ,- здесь  пока  белое  пятно..Нужно  знать  кем  данный  второй  или  третий  штурман  ( или помощник капитана)  был   записан  в  судовую  роль  на  конкретный  рейс  именно  этого  сухогруза..

Да,  вы  правы.  Спасибо  за  разъяснение относительно  уровня звания   на флоте  данного  индивидуума ..

У  этого  персонажа  имеется  свидетельство лишь об окончании  7 классов средней школы  в  Хабаровске (до  войны) и  ещё одно свидетельство об окончании 4-х месячных  курсов  горных мастеров Учебного комбината Дальстроя в Магадане (1954 г.). Больше ни одного документа  о каком-либо образовании нет . Поэтому и возник вопрос   -  не  маскарад  ли  это?..
После  семилетки перед самой войной  его направили в школу судовых электро-механиков на  о.Русский, но из этого ничего не получилось. Отчислили  за несоблюдение дисциплины и неоднократные нарушения.Как только он достиг возраста, с которого было можно уйти в море, он добился того, чтобы попасть юнгой на один из транспортных кораблей ДВМП  , выполнявших рейсы по  перевозке грузов по  ленд-лизу(людей  в  войну действительно  нехватало). А потом  -  пятно  в  биографии, которое закрыто  рассказом о том, что через два месяца курсов он стал  вторым штурманом..
В подтверждение -  приведены фотографии, которые я показал. Это 1948 год, осень..
Поэтому и возникли сомнения..