Николалич, вот тебе снимок из официального журнала!

Комсостав ССК-Столичной Судоходной Компании, так она называется сейчас, а ранее Московский Пассажирский Порт, а еще раньше Московское Пассажирское Агенство.

Снимок сделан на Южном Речном Вокзале Москвы, недалеко от затона "Новинки"- места зимовки флота ССК. Форма непонятная: старого образца и неизвестно какого, некоторые крабы из люрекса, и что особенно заметно - погоны у всех 9 категории. Раньше капитан-механик т/х Москва, относящегося к 1-й группе судов (до300 л.с.), и являющегося основой флота ССК, носили 8-ю категорию. Конечно, может что-то и изменилось, тогда это в современном  духе, а скорее всего "самоповышение" катрегории, ну как же -КАПИТАН!

"Метеор", да 1800 л.с. это 4-я группа.

Здравствуйте, поступал в Красноярское речное училище, слово командное официально звучало. И было напечатано на буклетах для абитуриентов. Но для краткости иногда его выпускали.

Я помню. Просто сейчас времени совсем нет.

Уважаемые коллеги Училище речного флота были закрытого            и открытого типа т.е. на казарменном положении и проживающие в общежитиях .дипломы с одинаковыми записями.Прохождение по службе зависело от личных качеств,набрав плавценз,он разный по срокам в зависимости от специальности и сдав экзамен в своей службе специалист выдвигался на ступень           выше Получал рабочий диплом и продолжал служебный рост,чем дольше ты в рейсе быстрее наплаваешь ценз,быстрее   перейдешь в категорию ст. ком. состава. .Командные училища существовали  и во времена СССР. Даже в страшном бреду начальник не может изменить статус или название уч.заведения,а продублировать приказ министерства или ведомства должен. В одних училищах присваивали звания мл.лейтенант в других старшина запаса ,тоже было и в уч. ММФ и МРХ.