Вот теперь все стало на свои места,значить  получается вот что- Все зависело от квалификации и места службы. И еще ,учитывая ,что офицеры ,попавшие служить в авиацию из других родов оружия, могли носить погоны соей части ,то получалось,что летнаб из кавказских гренадер,или из саперов и телеграфистов,как впрочем и подпрапорщик носили пропеллер серебряный. ,а офицер из пехотного полка золотой,ну и при чисто авиационной форме тоже золотой. Выходит оба варианта эмблемы имели место быть. И музейщики изобразили чисто авиационного летнаба... и тогда конечно же не ошиблись.

Не совсем так. Кибовский в одной из своих статей пишет следующее:
"Заведующий авиацией и воздухоплаванием в действующей армии вел. кн. Александр Михайлович издал 29.VII.1916 специальный циркуляр №15400, где говорилось; «Одним из командиров авиационных отрядов возбужден вопрос, имеют ли право офицеры, награжденные званием «военного летчика» ВЕРХОВНЫМ Главнокомандующим за боевые заслуги, носить установленный для военных летчиков нагрудный знак.

В виду этого считаю нужным разъяснить следующее:
Согласно буквального смысла соответствующих статей Положений об офицерских школах авиации, правом на ношение установленного приказом по В.В. 1913 года № 639 нагрудного знака, пользуются в настоящее время лишь те «офицеры», которые окончили полный курс одной из следующих военных авиационных школ: 1) Гатчинской, 2) Севастопольской и 3) Тифлисской, сдав установленный в этих школах для получения звания «военного летчика» экзамен."

http://www.historymania.info/view_post.php?id=130

А то ,что погонная эмблема и нагрудный знак разные вещи,однако

Получается просто если касаться вопроса об офицерах постоянного состава авиационных рот...Подпоручик попавший в авиационную роту  из допустим 12 саперного батальона и продолжающий носить погоны своей прежней части имел бы на погонах оксидированный(серебряный) пропелер,подпоручик же начинавший службу офицером в авиационной роте носил бы при таких же серебряных погонах золотой пропеллер...

Возможно и так,но я считаю что раз носились прежние погоны то и это могло быть. Да и наверняка было ,особенно в годы ПМВ.

Ну почему же был вольноопределяющимся в роте ,сдал экзамен на офицера и начал служить в той же роте.или в другой. Или в войну окончил школу прапорщиков и получил направление в авиационную роту(прямо или даже через запасной полк),причем не обязательно став при этом летнабом или даже пилотом,а допустим командиром взвода охраны ,к примеру.

Отредактировано term100 (28-01-2012 01:23:14)

Вопросы по подлинности...